{"id":8942,"date":"2018-03-01T15:13:34","date_gmt":"2018-03-01T15:13:34","guid":{"rendered":"http:\/\/aeroviarios.org.br\/?p=8942"},"modified":"2018-03-01T15:13:34","modified_gmt":"2018-03-01T15:13:34","slug":"bagunca-institucionalizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/2018\/03\/01\/bagunca-institucionalizada\/","title":{"rendered":"Editorial: Bagun\u00e7a institucionalizada"},"content":{"rendered":"<p><em>Presid\u00eancia, Rh e ger\u00eancias n\u00e3o se comunicam e TAP ME falha em gest\u00e3o e planejamento<\/em><\/p>\n<p>O que se encontra na TAP ME atualmente s\u00e3o consecutivos erros de comunica\u00e7\u00e3o e de administra\u00e7\u00e3o. Os trabalhadores ficam desorientados, perdidos no meio de comunicados equivocados do Recursos Humanos e decis\u00f5es e planejamentos da presid\u00eancia que n\u00e3o s\u00e3o levadas a cabo pelos gerentes e pelo RH.<\/p>\n<p>A falta de comunica\u00e7\u00e3o entre setores da empresa \u00e9 vis\u00edvel no caso das demiss\u00f5es. A TAP ME demite jovens promissores e de baixo sal\u00e1rio, por\u00e9m dificulta a sa\u00edda de trabalhadores mais velhos que n\u00e3o querem mais estar na empresa. Esses que querem sair t\u00eam a sua sa\u00edda barrada por gerentes que n\u00e3o planejam o futuro da TAP ME, mas improvisam para tapar buracos de seus erros de gest\u00e3o. H\u00e1 um caso ilustrativo da falta de coer\u00eancia da gest\u00e3o da empresa. Um trabalhador foi enviado para Portugal para prestar servi\u00e7o e quando retornou teve seu sal\u00e1rio reajustado. Por\u00e9m, no pr\u00f3ximo dia \u00fatil, este trabalhador foi demitido.Um trabalhador qualificado, que executa um bom trabalho. H\u00e1 ainda mais um caso semelhante em que um trabalhador foi demitido logo ap\u00f3s receber aumento.<\/p>\n<p>Rever a postura da empresa nesses equ\u00edvocos n\u00e3o seria o correto a fazer?<\/p>\n<p>Quando questionada na \u00faltima reuni\u00e3o desta ter\u00e7a-feira (27) a presid\u00eancia e as ger\u00eancias concordam com o Sindicato, assumem que atitudes como a descrita acima parecem equivocadas, mas n\u00e3o h\u00e1 um esfor\u00e7o para melhorar. A responsabilidade \u00e9 jogada de setor em setor, mas sem nada nunca mudar.<br \/>\nAl\u00e9m disso, \u00e9 sabido que a TAP ME possui uma meta para demiss\u00f5es e valor de folha de pagamento, e que ap\u00f3s alcan\u00e7ar esses n\u00fameros cessar\u00e3o as demiss\u00f5es. N\u00e3o seria correto manter trabalhadores que querem ficar e deixar sair os que querem sair?<\/p>\n<p>O resultado da m\u00e1 gest\u00e3o e da falta de comunica\u00e7\u00e3o entre os cargos mais altos da TAP ME acaba por jogar para o Sindicato a responsabilidade de apontar falhas de comunica\u00e7\u00e3o e falhas administrativas, o que \u00e9 uma pena. Passou da hora da TAP ME perceber que \u00e9 respons\u00e1vel por seus erros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presid\u00eancia, Rh e ger\u00eancias n\u00e3o se comunicam e TAP ME falha em gest\u00e3o e planejamento O que se encontra na TAP ME atualmente s\u00e3o consecutivos erros de comunica\u00e7\u00e3o e de administra\u00e7\u00e3o. Os trabalhadores ficam desorientados, perdidos no meio de comunicados equivocados do Recursos Humanos e decis\u00f5es e planejamentos da presid\u00eancia que n\u00e3o s\u00e3o levadas a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,40],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8942","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-editoriais","8":"category-opiniao"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8942"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8942\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeroviarios.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}