A Latam perdeu recurso judicial sobre uso de seus tratores para o servi\u00e7o de pushback e reboque de aeronaves. A empresa alegou que os ve\u00edculos, que s\u00e3o fabricados pela John Deere, s\u00e3o pensados para o uso na avia\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o obteve sucesso com suas alega\u00e7\u00f5es.
\nO relator do processo reafirmou a constata\u00e7\u00e3o do auditor fiscal do Trabalho de que o ve\u00edculo \u201cn\u00e3o foi projetado para rebocar e realizar pushback de aeronaves, conforme exigido pela NR-12, n\u00e3o sendo admitido a sua utiliza\u00e7\u00e3o como rebocador de aeronaves pelo seu fabricante, nos termos dos manuais, e n\u00e3o atendendo a norma t\u00e9cnica internacional AHM 955 da IATA (Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transportes A\u00e9reos)\u201d. Ainda segundo o auditor fiscal do Trabalho, usar esses tratores para rebocar aeronaves seria o equivalente a usar um caminh\u00e3o \u201cpau de arara\u201d para transportar os passageiros no terminal.
\nAs interdi\u00e7\u00f5es se deram no ano passado ap\u00f3s uma s\u00e9rie de den\u00fancias do Sindicato em decorr\u00eancia da falta de condi\u00e7\u00f5es de trabalho e da morte do trabalhador Adriano Luiz Schuch, em julho de 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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